運輸與健康的社會決定因素
2017 美國醫院協會的一份報告估計，每年有超過3 。6 百萬人因為交通問題而無法獲得醫療照護。2019 Kaiser Permanente的一份報告發現，除了提供醫療照護之外，可靠的交通工具還能滿足一種社會需求，如果無法滿足這種需求，就有可能導致身心健康惡化。
因此，2023 CHIP 的交通改進主要關注於交通服務以及它們為城市和農村區居民提供可靠、高效且易於訪問的住宿供醫療服務提供者和日常活動中心的能力。
工作組合作夥伴：Albemarle 監事委員會，夏洛茨維爾地區聯盟，CAT，賈恩特皮埃蒙特移動聯盟，托馬斯·杰斐遜規劃地區委員會，大學交通服務。
芯片目標 + 目標 | 2023-2025 芯片報告（PDF）
| 目標 | 目標 | 召集人 | 貢獻者 | 目標日期 | 指示器 | 目標 | 狀態 |
| 1.改善所有公共交通基礎設施 | 1.0 獲得批准的合同，允許在需要時安裝無障礙，適合年齡人士的巴士庇護所 | 夏洛茨維爾地區過境（CAT） |
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12/31/2025 | # 通過 12/31/2025 獲批准新巴士庇護所設計的協議 | 2 | 10% — 向 CAT 提供的 DRPT 指引。
HRB 285 允許國家財產的避難所在 256 平方英尺以下獲豁免通用服務檢查。在參議院撥款委員會中。 |
| 1.1 為增加區域交通資金並 管理這些資金的機制製作治理研究 |
托馬斯·杰斐遜規劃區委員會（TJPDC） |
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12/31/2023 | # 由 12/31/2023 發布的最終治理研究文件 | 1 | 100% 已完成。4 截至 12/15/23 提交的初步研究。
提供給 RTP 02/22/2024 進行下一步。 |
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| 1.2 改善接送病人往返醫院和醫 療服務提供者的基礎設施 |
藍嶺健康區 | 杰恩特 | 12/31/2025 | ＃ 使用改進的隨選運輸的人 | 基準線 + 10% | 25% 完成，截至 07/31/31。探索階段由 UVA E.D. 開始，以測量乘車需求和隨選乘車的障礙。截至 09/26/2023，已擷取的乘車需求，以便與交通服務供應商共享。 | |
| 1.3 改善 Jaunt 的排程服務 | 杰恩特 | 不適用 | 12/31/2023 | ＃ 使用改進的安排服務預訂交通的人們 | 基準線 + 10% | 軟件開發自 07/31/2023 開始。 | |
| 1.4 遊客地方服務足以滿足居民的需求 | 杰恩特 | 不適用 | 12/31/2025 | 對服務給予正面評分的 Jaunt 本地服務用戶% [基於乘客調查] | 75% | 資產對映開始於 07/31/2023。與社區夥伴一起開始農村需求評估 — 09/12/2023; 12/12/2023。 | |
| 1.5 擴大乘客的 GPS 跟踪應用程序可用性 | 夏洛茨維爾地區過境（CAT） |
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12/31/2025 | ＃ 由 12/31/2024 # 由 11/01/2025 實施（投入服務）的 GPS 應用程序開發的 GPS 應用程序 |
1 | 繼續與 VDRPT/VDOT 合作並開始設計計劃。 | |
| 1.6 啟動可持續機制，將社區聲音納入運輸決策中 | 夏洛特斯維爾地區聯盟（CAA） | 代表：
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12/31/2025 | # 支持社區聲音在過境決策中支持社區聲音的團體或機制的參與者 | 20 | 40% 完成10/15/2023 。 AARP 提供的撥款，與社區合作夥伴機構舉辦促進工作小組，獲得 06/2023。影響 流動性 促進2 x2- 小時工作會議完成09/28/2023. 呈現給 RTP02/22/24 |
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| 1.7 實施微交通試點 | 夏洛茨維爾地區過境（CAT） | 不適用 | 12/31/2025 | # 12/31/2025 使用的微型交通車輛；＃ 在 2025 期 間以微型轉運車輛乘車 |
6; 600 每週乘車 |
20% 完成截至10/15/2023 。 透過 指定的 微型運輸供應商 。Microtransit 推出10/23/2023 。6 服務中的車輛。截至12/26/2023; ~364 每週騎乘。 |
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| 2.為患者和客戶開發強大的乘車共享網絡 |
2.0 制定流動管理計劃，包括一鍵一通話信息和推薦中心 | 托馬斯·杰斐遜規劃區委員會（TJPDC） |
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12/31/2025 | # 行動管理系統年度使用者 | 500 | 30% 完成。 移動性管理計畫於1 月推出2024 。JABA 獲得呼叫中心管理營運。行銷顧問與行動力經理職位 |
跟隨下一個政策目標： 醫療照護勞動力 >>